勤卓冷熱衝擊試驗箱詳情介紹

發布時間： 2023-07-26 來源：勤卓環（huán）試

勤（qín）卓品（pǐn）牌冷熱衝擊試驗箱

一、冷熱衝擊試驗箱用途介紹：

冷熱衝擊試驗箱（xiāng）適用於航空、航天、軍工、艦船、電工、電子、汽車配件等產品整機及（jí）零部件的冷熱衝擊（jī）試驗及高溫或低溫環境（jìng）下的貯存和試驗。

二、冷熱衝擊（jī）試驗箱（xiāng）運行原理介（jiè）紹：

冷熱衝擊試驗箱的控（kòng）製方式利用低溫（wēn）及高溫蓄冷熱槽，依動作（zuò）打開閥門，將低溫及高溫通（tōng）過送風係統快速快速送到試驗槽內，從（cóng）而（ér）達到快速溫度變化衝擊。適用於供用戶對整機（或部件）、電器、儀器、材料、塗（tú）層、鍍層等作相應的氣（qì）候環境加（jiā）速試驗，以便對試（shì）品或試品試驗行為作出（chū）評（píng）價。

勤卓（zhuó）品牌冷熱（rè）衝擊試驗箱

三、冷熱衝（chōng）擊試驗箱執行標準

1. GB/T 2423.1-2008 試驗（yàn）A：低（dī）溫試驗方法

2. GB/T 2423.2-2008 試驗（yàn）B：高溫試驗方法

3. GB/T2423.22-2002 試驗N：溫度變化試（shì）驗方法（fǎ）試驗Na

4. SJ/T10187-91Y73 係列溫度變化試（shì）驗（yàn）箱（xiāng）——一箱式；

5. SJ/T10186-91Y73 係列溫度變化試驗箱——二箱式；

6. IEC68-2-14 試驗方法N 溫（wēn）度變化；

7. GB/T 2424.13-2002 試驗（yàn）方法溫度變化試驗導則；

8. GB/T 2423.22-2002 溫度變化；

9. QC/T17-92 汽車零部件耐候性試驗一般規則；

10. EIA 364-32 熱衝擊（jī）（溫度循環）測（cè）試程序的電連接器和插座的環境影響評估。

11. GJB 150.5A-2009 軍用設備實驗室環境試驗方法第5部分（fèn）:溫度衝擊試（shì）驗

12. GJB 360A-1996 溫（wēn）度衝擊試驗

13. GJB 367.2-2001 軍用通（tōng）信設備（bèi）通用規範溫度（dù）衝擊試驗

四、冷熱衝擊試（shì）驗箱兩（liǎng）廂式和三箱式的區別介紹

3.1兩箱（xiāng）式（shì）冷熱衝擊箱:隻有高溫區（qū）和低溫區兩個區，沒有測試區，它的“測試區”是一個吊籃，裝載測試樣品在高溫區和低溫區之間移（yí）動。轉換（huàn）時間隻有10秒。能更好的模擬瞬時的溫度（dù）轉換衝擊。吊籃轉換到一個溫區後，因轉換前吊籃帶有另一溫區的能量。所以控製係統會啟動加熱或製冷來增加熱量或者冷量的補充。讓溫度穩定。在兩（liǎng）個區都已蓄能，箱門關閉的情況下。理論上講，兩箱式冷熱衝擊箱不能做常溫衝擊。但也有變通（tōng）的方式，就是吊籃所在的溫區箱門人工打開，然後控製器按標準設定計時來完成常溫衝（chōng）擊。

3.2三箱式（shì）冷（lěng）熱衝擊箱：有（yǒu）高溫區、低溫區和測試區三個區。樣品放在測試區（qū），不能移動。要做高溫衝擊就把高溫區與測（cè）試區（qū）的（de）循環風道打開（kāi），其他關閉；要做低溫衝擊就把低溫區與測（cè）試區的循環風道打開，其他關閉。剛做（zuò）完高溫衝擊，必須經曆一段（duàn）常溫衝擊，就（jiù）是要先關閉高溫區與測試區的風道門，把測試區的與箱體外的風道打開，一個抽出（chū），一個抽進。溫度穩定後，如需（xū）做完整的常溫衝擊，這時就把溫度（dù）再（zài）恒（héng）定一段時間。如果不用（yòng）做完整（zhěng）的常溫衝擊，這時馬上把測試區的與箱體外的風道關閉，接著把低溫區跟測試區的風道打（dǎ）開，進行低溫衝擊。反過來（lái），也是一樣。三箱式冷熱衝擊箱，高低溫衝（chōng）擊間，必（bì）有排熱氣或冷氣（qì）先到常溫的過渡段。樣品不用打開箱門就可以做（zuò）常溫衝擊。但兩箱式的不用經曆這個過渡，轉換的時間（jiān）也更快，衝擊的（de）溫差也可以（yǐ）更大，均勻度（dù）也更好，穩定時間也更短。

0333.webp.jpg

勤卓品牌冷熱衝擊試驗箱

五、冷熱衝（chōng）擊試驗箱製（zhì）冷係統介紹

冷熱衝擊試驗箱（xiāng）製冷係統及壓縮機：為了保證（zhèng）試驗箱降溫速率和zui低溫度的要求，本試驗箱（xiāng）采用一（yī）套進口法國全封閉壓縮機所組成的二元複疊式風冷製冷係統。複疊式冷　係統包含一（yī）個高溫製冷循環和一個低溫製冷循環，其連（lián）接容器為蒸發冷凝（níng）器，蒸（zhēng）發冷（lěng）凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內熱（rè）能通過兩級（jí）製（zhì）冷係統傳（chuán）遞出去，實現隆（lóng）溫（wēn）的目的。製冷係統的設計應用能量（liàng）調節技術，一種行之有效的處理方式既能保證在製冷機組正常運行的情（qíng）況下又能對製冷係統的（de）能耗及製冷量進行有效的調節，使製冷係統的（de）運行費用和故障率下降到較（jiào）為經濟的狀（zhuàng）態。

製冷工作（zuò）原理：高（gāo）低製冷循環均采用逆卡若循環，該循環（huán）由兩個等溫過程和（hé）兩個絕熱過程組成（chéng）。其過程如下：製冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之後製冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交（jiāo）換，將熱量傳給四周介質。後製冷劑（jì）經閥（fá）絕熱（rè）膨脹做功，這時製冷劑（jì）溫度降低。zui後製冷劑通過蒸發器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低（dī）。此循環周而複始從而達到降溫之目的。

製（zhì）冷劑（jì）：采用DUPONT公司R404A（高溫循環）、R23（低溫循環）。

輔助件：膨脹閥（fá）（美國SPORLAN），電磁閥（意（yì）大利（lì）CASTEL）；過濾器（美國SPORLAN）；壓力控製器（英美RANCO）；油分離器（歐美ALCO）等製冷配件均采用進口件。